Zie ook:  Bali Batin, Bali beleefd vanuit een Homestay.

(van onze correspondent te velde, Ineke van Gemert) Parkeerproblemen in de binnenstad van Ubud. De hele vakantie tijd is het lastig geweest om in de binnenstad te parkeren, te meer daar iedereen het liefst zo dicht mogelijk bij de markt zijn auto klaar zet om zijn gasten van dienst te zijn. Door de tijdelijk afgesloten hoofdweg werd het probleem nog groter, vooral met het toegenomen aantal grote bussen, die Ubud binnen denderen. Om daar iets aan te verbeteren heeft men de bussen naar het voetbalveld gedirigeerd, wat echter het straatbeeld daar niet ten goede kwam. Nu is het rustiger en sinds de invoering van ‘parkeerbelasting’ zoeken veel auto’s, die er niet direct belang bij hebben om in het centrum te staan, een plekje verderop. Het voetbalveld is weer beschikbaar voor de sportende jeugd en voor evenementen. En de verkeersdrukte beperkt zich tot het afhalen van de schoolkinderen tijdens het middaguur en de late namiddag, als iedereen huiswaards keert. Vandaag trof ik echter een ‘foutparkeerder’, die kennelijk niet kiezen kon tussen een plaatsje op de rijbaan of een plek in de schaduw van de bomen langs de rand van het veld. Gelukkig zijn er geen gewonden gevallen. Alleen de chauffeur zat nog in de wagen; zijn passagiers had hij al afgeleverd. Mogelijk was de chauffeur bevangen door de hitte, want het was rond twaalf uur een eindje boven de 30 graden celcius. “Drukkend” zou men in Nederland zeggen. Met Ubudtaxi hebt u daar geen last van: die hebben airco!

(van onze correspondent te velde, Ineke)

Deelnemen aan het verkeer in Bali.

Wie in Bali gemotoriseerd aan het verkeer wil deelnemen, moet zich terdege bewust zijn van de plaatselijke verkeersregels.
Kort samengevat zijn er 4 regels, die men absoluut in acht moet nemen:
1)  er zijn geen regels
2)  men moet links rijden (tenzij men aan de rechterkant moet zijn)
3)  men moet goed opletten
4)  in geval van een aanrijding bent U de schuldige partij

Voor buitenlanders lijkt het verkeer in Indonesië een grote chaos. Dat is het echter niet. Iedereen weet waar hij heen gaat en de snelste heeft voorrang. Alsof het om botsautootjes op de kermis gaat, snijdt men elkaar lachend de pas af. Ongeacht de verkeerssituatie parkeert men voor de deur van het huis waar men zijn moet en men stopt midden op een kruispunt als men de weg even kwijt is. Als er aan het begin van een straat een rond rood bord met een horizontale witte streep staat, mag u die straat niet inrijden, dus als u het toch doet, dan heel voorzichtig. Huurauto’s en –motoren zijn zelden verzekerd en zo ja, dan waarschijnlijk ook niet. Als u bij een ongeval de schuldige partij bent, is de schade waarschijnlijk tamelijk groot. Als u niet de schuldige bent, dan betaalt de rijkste partij de schade. Dat bent U. Als u de politie erbij haalt, dan betaalt u ook de politie. Indien u de procedure wilt aanvechten, neemt de politie uw auto in beslag tijdens de onderzoeksperiode. Die periode duurt iets langer dan uw vakantie. Op de motor geniet u helemaal van uw vakantie. U rijdt de files voorbij met de wind in uw haren. Om te genieten van het omringende landschap is het echter veiliger om even langs de kant van de weg te gaan staan, want er rijdt altijd iemand voor u, die niet harder dan 30 kan en iemand naast u, die enorme haast heeft. Een stukje verder staat een hond op het punt om over te steken en op het moment dat u hem dicht genaderd bent, rent hij de verkeerde kant op. De wegen zijn in het algemeen goed, maar toch kunnen er hier en daar oneffenheden voorkomen. En in bochten kan een beetje zand u lelijk onderuit halen. Een gekneusde knie en een paar schaafwonden lijken onbeduidend, maar kunnen in de tropen tot lelijke infecties leiden. Zorg ervoor altijd een ontsmettings middel bij u te dragen. En als u zich afvraagt, waarom bij motoren altijd de spiegels op de hemel gericht zijn, dan is dat niet om de hemel in de gaten te houden, maar om nu en dan uw huid te inspecteren op puistjes.

Voor het rijden op een motor of in een auto hebt u een geldig internationaal rijbewijs nodig of een biljet van Rp 50.000. Wilt u een recu, dan kost dat Rp 250.000. Als u geen helm draagt op de motor kunt u reken op een soortgelijke bekeuring. Als het regent, wordt u waarschijnlijk niet bekeurd en na zes uur ’s-avonds ook niet.

Wat ik u hierboven heb geschetst is beslist aan de sombere kant. Het meeste zal u niet overkomen, maar het kàn wel.
Daarom raad ik u aan een taxi te nemen. U wordt veilig en zorgeloos vervoerd, kunt lekker om u heen kijken en hoeft niet naar de juiste weg te zoeken. Geniet van uw vakantie en geef de taxichauffeur een job!

De verfilming van “Eten, Bidden en Beminnen”

(van onze correspondent Ineke van Gemert)

Veel toeristen komen naar Ubud met het boek van Elizabeth Gilbert, ‘Eten, Bidden en Beminnen’ onder hun arm. Het verhaal heeft de lezers gegrepen en Ubud is welhaast een bedevaartsoord geworden voor de locaties en de mensen, die in het boek beschreven staan. Ik heb, omdat ik in Ubud woon, het boek al drie keer cadeau gekregen en uiteraard weer doorgegeven aan de gasten van Homestay Warjihouse. Of ook Italië en India zo druk worden bezocht door de liefhebbers van dit boek, heb ik niet gecontroleerd, maar Ubud is door het hoofdstuk ‘beminnen’ erg in populariteit gestegen. Zowel de in het boek beschreven balian als de kruidengenezeres Wayan hebben er al een bloeiende praktijk aan overgehouden. Het succes van het boek heeft geleid tot belangstelling in de filmwereld. De film wordt een gezamelijke productie van Brad Pitt en Dede Gardner en zal worden uitgebracht in 2011. Julia Roberts zal de hoofdrol vertolken in de gedaante van Elizabeth Gilberts zelf.

Inmiddels is men begonnen met de shootings in Bali. Vanaf gisteren staat het gehuchtje Sakti, een kilometer of twee ten noorden van Ubud vol met vrachtwagens en gereedschappen. De crew loopt bellend heen en weer  terwijl de dorpelingen de drukte onthutst gadeslaan. Het oogsten van de rijst gaat gewoon door (of is het in scene gezet?) en een grote politiemacht is op de been om de orde te handhaven en al te opdringerige belangstellenden tegen te houden. 
De religieuze leiders in het dorpje zijn niet erg ingenomen met de grote groep Amerikanen, die hun heiligdommen in en uit lopen omwille van hun filmproductie. Er is verzet gerezen. Een tempel in Bali is niet een plek, die lukraak voor van alles en nog wat kan worden ingezet. De tempel is de spitituele ziel van de bevolking, die om respect en devotie vraagt. De filmploeg, die hun vredige gemeenschap overdonderde konden zij niet tegenhouden, maar men stelt wel de ploeg verantwoordelijk voor een rituele reiniging en purificatie achteraf. En dat brengt natuurlijk kosten met zich mee, want de bevolking van Sakti is niet zo rijk.

Wij houden u op de hoogte van deze ontwikkelingen en brengen u desnoods op locatie, zodat u het met eigen ogen kunt aanschouwen.

De werkzaamheden aan de Jalan Raya in Ubud

Van onze verslaggever te velde, Ineke

Naar het zich laat aanzien nadert het herstel van de schade aan de Jalan Raya zijn voltooing. De diepe kuil is inmiddels opgevuld, en in de avonduren heeft het voortdenderende verkeer vrije doorgang. Dat bevordert het inklinken van het zanden de keien en het bespaart een deel van de verkeersstroom een lange omweg via de Jalan Hanoman en de Jalan Monkey Forest.
De situatie begon al uit de hand te lopen. Regelmatig stond het autoverkeer over de gehele rondweg Jalan Hanoman - Jalan Monkey Forest muurvast. Vooral in de late namiddag werkten de komende en de gaande stroom zich in een ware fuik.
Behalve chaos en ergernis bracht het met de ronkende uitlopen een hoop luchtvervuiling met zich mee. Zodra de Jalan Raya hersteld is en het verkeer weer zijn gewone loop neemt, zal een groot deel van dit probleem zijn opgelost. Wij vrezen echter, dat de toename van de belangstelling voor het eens zo rustieke plaatsje Ubud overlast zal blijven geven, als er geen oplossing wordt gevonden voor de toenemende verkeersstroom.
Vermoedelijk wordt er aan gewerkt, maar daarover zijn nog geen berichten bekend. Wel wordt er in Ubud op de drukste punten parkeerbelasting geheven. Een uitgebreide ordedienst staat klaar met bonboekjes om de bedragen, die overigens voor westerse begrippen niet groot zijn, te innen. Op jaarbasis is het echter voor de taxi-chauffeurs en andere "brood"rijders een forse aanslag op hun inkomen. Wij hopen dan ook van harte, dat de geinde gelden ten goede zullen komen aan de verkeerssituatie in Ubud en omstreken.
Zodra daar meer over bekend is, doen wij daar zeker verslag van.
Intussen zijn wij U graag van dienst  om U zo gerieflijk mogelijk van A naar B te brengen en vice versa. 

Uitbreiding diensten Ubud Taxi

Met ingang van 1 september 2009 kan Ubud Taxi nu ook alle kortere transfers van en naar de Airport
in het zuidelijk deel van Bali verzorgen.
Het gaat om transfers zoals:
Airport naar:  Kuta / Legian / Seminyak / Canggu,
Airport naar:  Sanur / Nusa Dua / Uluwatu.
Op de pagina: "Wat biedt Ubud Taxi" staan voorbeelden van prijzen.

Nieuwe medewerker voor Ubud Taxi
23 augustus 2009

Met ingang van maandag 23 augustus 2009 is de heer Made Dwiki uit Saka bij Ubud Taxi in dienst gekomen. Hij zal worden opgeleid om te helpen bij de internet- en promotiewerkzaamheden bij Ubud Taxi.

Gat in de weg                                                                           
20 augustus 2009

Enige weken geleden werd de hoofdweg door Ubud, de Jalan Raya, ter hoogte van de markt, afgesloten; er was een gat midden in de weg ontstaan, ongeveer anderhalve meter in het vierkant, en het asfalt verzakte om het gat heen. Het gevolg van deze afsluiting is, dat al het doorgaande verkeer, dat vroeger gewoon op de Hoofdweg rechtdoor kon gaan, nu via de Jl. Hanoman, langs het voetbalveld en de Jl. Monlkey Forest weer naar de Hoofdweg wordt omgeleid. Een geweldige drukte is het gevolg, en vele opstoppingen, want deze straatjes zijn hier niet op ingericht; het zijn straatjes voor een-richtingsverkeer.
Hoe is dit gat nu ontstaan ?  Enige weken na het ontstaan van het gat in de weg is men met graafwerkzaamheden aan de gang gegaan. Het gat is uitgegraven, tot wel 15-20 meter diepte.
Helemaal onderin blijkt een riviertje te lopen, dat kennelijk dit gat en de verzakking heeft doen ontstaan. Het heeft de grond doen wegspoelen.                                 
Inmiddels is men bezig een tunnel aan te leggen, van beton, waar het riviertje door heen kan stromen.
Deze tunnel is al vergevorderd.
Voordat het enorme gat weer opgevuld kan worden, moeten vele  grote en kleine leidingen en kabels  weer op hun plaats gebracht worden. Het zal nog wel enige tijd duren, voordat de Hoofdweg weer berijdbaar is.
Een paar winkels ter hoogte van de afsluiting, zijn gesloten; er komen geen toeristen meer daar. Over schadevergoeding wordt niet gesproken, dat is hier onbekend.
 

                                                                

                

      .

De Pecalang
2 july 2009

Wie met de auto of de motor over Bali reist, stuit vroeg of laat zeker op een (grote) verkeersopstopping. Deze verkeersopstoppingen zijn bijna altijd het gevolg van tempelfeesten of processies over straat, die massa's mensen trekken. Om het verkeer in goede banen te leiden, is er in Nederland de politie. Op Bali echter is er de Pecalang. De Pecalang zijn mannan, die gekozen worden door de Banjar (zeg maar het dorp) om te zorgen voor de veiligheid in het dorp ("local security officers").
Met name treedt de Pecalang op bij religieuze gebeurtenissen, zoals tempelfeesten, processies, huwelijken e.d., gelegenheden, waar (erg) veel mensen op af komen. De politie speelt hier een rol van geringe betekenis; het lijkt er zelfs vaak op, dat zij alleen wat hand- en spandiensten mogen verlenen aan de Pecalang. De Pecalang regelt het verkeer, zorgt, dat voertuigen op de juiste plekken worden geparkeerd, regelt, dat processies ongehinderd kunnen voortgaan en meer. Iedereen volgt de aanwijzingen van de Pecalang op.
De bevolking heeft in de Pecalang veel meer vertrouwen dan in de politie, politiemensen zijn van de overheid (en naar men zegt corrupt), terwijl mensen van de Pecalang door de bevolking van het dorp worden gekozen en ontslagen kunnen worden, als ze hun werk niet goed doen. De Pecalang ontvangen soms een vergoeding voor hun werk, soms een salaris. Dit hangt af van de grootte van het dorp. Zij zijn te herkennen aan hun rood-zwart of zwart-wit geblokte sarongs, terwijl op hun T-shirt "Pecalang" vermeld staat.
In de Banjar Nyuh Kuning bij Ubud  wordt door de Pecalang ook in de nacht gesurveilleerd, om de rust en de orde  te waarborgen. Dit echter gebeurt niet in elke banjar.

De Pecalang heeft geen wapens, maar beschikt wel over walkie-talkies en auto's.
De inwoners van de Banjar betalen een maandelijkse bijdrage aan de kas van de Pecalang.

Het stoepje
10 juni 2009

In het centrum van Ubud, waar de jl. Dewi Sita uitkomt op de Jl. Monkey Forest, dus bij het voetbalveld, staat op de hoek een internetcafe. Er is brede opstap naar binnen daar, en dit opstapje wordt het Stoepje genoemd. Overdag en 's avonds verzamelen zich daar drivers, die hun taxi-diensten aanbieden aan voorbijgangers en jongens, die hetzelfde doen, maar dan met hun motoren. Iedereen hoopt een ritje, voor wat extra inkomsten. Sommigen werken overdag, maar proberen op deze manier wat bij te klussen; anderen zitten daar uren lang.
's Middags zit er een andere groep dan 's avonds. Meestal ga ik daar 's avonds naar toe, dit doe ik al jaren. Veel van de drivers ken ik dan ook. Langs de Monkey Forest Road en langs andere druk bezochte straten, staan meer van deze groepjes. Je kunt je als nieuwe driver niet zomaar aansluiten bij een groep; dit moet overlegd worden.
Om de tijd wat door te komen, wordt er geschaakt, soms wat gedronken (echter niet bij het stoepje - wel even verderop) en natuurlijk veel gepraat. Hoewel vele drivers al jarenlang bij het stoepje komen, kijkt men soms nog steeds met enige verbazing naar (met name) de blanke toerist. Deze loopt er dan ook geregeld wonderlijk bij, in hun eigen land zul je ze zo niet zien. Echter, ook de Japanner kan er wat van, wat dit betreft.
Een enkele driver heeft geluk, hij heeft een afspraak kunnen maken voor de volgende dag voor een airport-transport of een toer. Meestal zijn het echter korte ritten rondom Ubud, die men "vangt".